Cocos:如何做好一部电影引擎?

Cocos:如何做好一部电影引擎?

游戏引擎做车机?主机厂答应吗?

Cocos。当我初次见到这个名词的时候,我的第一反应是「椰子」。

而事实上,Cocos 是一家提供开源数字引擎、开发工具等方案的数字互动内容开发底座平台公司。简而言之,就是做基础数字引擎的。其实到这里,我相信大部分人还是不知道 Cocos 到底是干嘛的,这么说吧,你应该玩儿过《捕鱼达人》、《开心消消乐》吧?或者,你应该见过别人玩儿这个吧?哈?没玩儿过?那《梦幻西游》、《乱世王者》、《列王的纷争》,这些总听过了吧?它们都是用的 Cocos 游戏引擎。

什么是游戏引擎?

用 Cocos 的话说:

所谓的游戏引擎,我们可以把它理解为类似 Office 或者 Photoshop 一样的工具软件,为开发者赋能。

恩?还是不懂?那你可以打开 B 站,直接搜索 Cocos。你会看到他们在直播,现场教你怎么利用 Cocos 的引擎,去开发制作游戏。而制作这些好用的工具和平台,就是他们的主要工作。

想象力打开点,我们是新能源汽车频道,我怎么会无缘无故去讲游戏引擎呢?我可是很有职业素养的汽车人!

Cocos 到底是什么?

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在切入汽车部分前,大家稍安毋躁,我们还是要先搞清楚 Cocos 是干什么的。

为了解答这个问题,我们其实可以先把自己想象成是一个电影的总导演,如何拍好一部电影是我们的工作内容。而在原理上,拍好一个电影和做好一个游戏是差不多的。

在确认好剧本(世界观/故事线)和做好所有准备工作后,我们就需要进入拍摄阶段了。理论上,自己的电影,用自己搭建的场景是最好的,但讲真,不是谁都像陈凯歌这样,能找来非常有钱的投资方,支持你从头买地然后去搭建耗资有几十亿的建筑场景。

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所以大部分电影的拍摄,其实都是在别人的场地,比如非常著名的横店影视城、上海影视乐园、长影世纪城等等。虽然是借用别人的场景,但其实场景的软装、道具、服饰,是可以更换,或者支持我找人定做的。这就保证了我可以在成本较低的情况下,借助影视基地提供的平台,完成一部电影的拍摄。

在游戏制作中,除去有趣的剧情和世界观设定,最重要的就是通过技术手段制作游戏引擎,将这些东西在虚拟的世界中,制作出来并展示给用户。而在这个阶段,就碰到了和电影拍摄一样的问题,到底是选择自己投资做一个引擎,去支持自己的游戏制作。还是直接通过成熟的游戏引擎以及附带的工具,更快且低成本的去实现游戏的制作?

事实上,这两者是一直存在的。就像土豪如陈凯歌的游戏公司,会使用自研的游戏引擎,进行全方位地掌控。而大部分游戏公司,其实还是会选择基于现有的更普适的游戏引擎,进行游戏开发。这样既可以保证自己的游戏在起步阶段,就拥有一线的质量;还省去自己搭建游戏引擎的庞大资金和时间投入。

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而 Cocos 与 Unity 3D、Unreal 是全球三大游戏引擎。所以,我们可以理解为,Cocos 是一个「世界级的影视基地」,针对游戏制作的场景、工具等等服务,会非常丰富。哦对了,其实现在很多电影中特效、怪兽等等,也开始通过这些游戏引擎,去进行制作了。这其实也是一个未来游戏引擎注重发力的赛道。

Cocos 的优势

完善的游戏制作工具与服务

Cocos 的历史比较悠久,从 2010 年算起,到现在已经有 12 年了。Cocos 刚刚起步时,创始人就下定决心要做全球性的游戏引擎,所以 Cocos 的文档在最开始的时候,竟然没有中文,导致很多人都不知道 Cocos 是一款纯正的国产引擎。

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Cocos 在这 12 年的耕耘中,完善了整个游戏制作中的服务类型,从开发工具 Cocos Creator,到工具库 Cocos Store。开发人员可以在 Cocos 这里得到一站式的服务。然后 Cocos 还积极推广这套工具的使用方式,帮助开发人员熟悉上手游戏开发素材,这一点从 Cocos 在 B 站的勤恳直播也能看得出。

数量庞大的开发者

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经过多年的积累,Cocos 目前已经支持了各大主流平台,从 Web、iOS、Android、Windows、Mac OS、XR,以及各类小游戏平台。这里尤其要提到 Cocos 是首家支持 HarmonyOS 的游戏引擎,而且 Cocos 与华为海思也有深入的合作。

使用 Cocos 引擎开发的游戏覆盖市面全品类,移动游戏市场,国内份额占比 40%,全球市场份额占比 20%。

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Cocos 的客户也涵盖包括国内外在内的许多游戏大厂,覆盖了全球 203 个国家和地区。国内如腾讯、网易、盛趣、莉莉丝、三七互娱、巨人网络、掌趣等等,海外的像任天堂、 育碧、LINE、BANDAI NAMCO、SQAURE ENIX 等。到现在,Cocos 在全球已经拥有超 150 万名注册开发者,覆盖全球超过 16 亿的终端用户。

完善的游戏制作工具与服务,还有数量庞大的开发者,以及这么多年深耕游戏引擎的经验,这都成为了 Cocos 极其独特的优势。

为什么要进入汽车领域?

在 7 月 28 日的「2022 汽车元宇宙云论坛」上,Cocos CEO 林顺表示了进军汽车座舱原因,首当其冲的,就是汽车座舱芯片的硬件算力,足以支撑平台开发的内容搭载,以实现比现在更丰富且有趣功能。

汽车的硬件平台,尤其是各个 OEM 在疯狂追逐自动驾驶的硬件后,突然发现下一个可以疯狂卷的地方是座舱。然后从今年开始 8155 开始成为品牌旗舰的标配,一块不够来两块。然后高通的下一代座舱芯片 8295 也要拿出来「预搭载」一下。

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一时间,「屈辱」了十几年的汽车车机,突然在车舱算力上,追平了手机,算是扬眉吐气了。当然,这里我要重点批评一下,高通骁龙这几年的旗舰芯片从 888 到 8 Gen 1 都热得出奇,虽然「火龙」推锅给了三星的「5 nm」工艺,但事实情况确实是太拉了,这也让整个安卓阵营旗舰集体疲软,苹果继续侵蚀高端市场,甚至「发哥」(联发科)也开始骚动,二次冲击高端。

说回车机,除了算力芯片提供的底层支持,其实汽车座舱还提供了相对封闭的环境,以及多模态的交互设备基础。举个例子,手机传感器也就二十多个,而汽车的传感器是手机的十倍不止。这里面很多传感器,都可以与座舱的各种功能产生联动,这带来的想象力释放是巨大的,很多功能的开发亟待释放。

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车企方面,在疯狂堆料芯片的同时,也在思考,我的座舱完全可以支持一些比显示导航和看高分辨率电影,更加高级有趣的功能。所以面临两个问题:一个是自家的生态初步搭建,一个一个 App 去签太麻烦也太慢;另外是芯片算力很高,车机的流畅度是第一层用户需求,第二层是更加细腻的 UI 以及更丰富的应用生态。

而刚才我们提到了 Cocos 的优势之一,便是分布在全球各地,数量庞大的开发者。一方面这些游戏企业,对「上车」这个事情其实已经跃跃欲试了,所以 Cocos 也有必要提前占坑。而从 C 端来看,Cocos 聚合了很多游戏类的优质内容分发,一定程度上,车企还是「馋它身子」的。这么优质且海量的游戏平台,不多见。

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一个可以预见的情况是,随着算力越来越高,一些经典的 3A 和手游,会率先通过移植的方式登录车端。这一点可以从特斯拉新款 Model S(参数|询价) Plaid 的官方宣传海报上也能看出,当然特斯拉最特别的是直接搭载了 PC 端的 AMD 处理器。这个大踏步对于大部分车企来说,还是有点快,但趋势很明显:就是未来会在车里打游戏,而且是高质量的游戏。

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当然,目前成本最低的方案,还是理想 L9 这种,通过 C to C 的线直接投影游戏到大屏幕上,内容丰富性和游戏质量,得到了最大限度的保留,顺便还一劳永逸地解决了授权的问题。

当然,还有一个无法忽视的问题制作游戏引擎,国内自 2021 年 8 月开始的游戏版号停发,引发了国内整个游戏行业的寒冬,数以万计的游戏公司倒闭,而这也会逐渐侵蚀 Cocos 的核心业务。所以业务支线的拓展,就变得尤为重要,而智能座舱逐步成熟,给予了 Cocos 进入汽车行业的条件。

元宇宙在车中的落地

事实上,Cocos 的对手之一,EPIC 也利用 Unreal Engine 打入了汽车市场。我此前也有过报道:《沃尔沃宣布与 EPIC 展开合作,将使用 UE5 开发人机界面》。

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最基础的合作是提升车辆的人机交互界面,比如流畅性、渲染效果,具体的比如过场的动画、3D 车模的制作等等。

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更近一步是自动驾驶的可视化呈现,在会上林顺也为我们展示了一部分内容,其中大量的内容支持车企去自定义,比如显示信息的排布、场景中建筑的放置等等。而对环境的感知内容呈现,就需要车企开放接口了。

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然后是品牌虚拟形象的搭载,目前已经开发出了卡通、Z 世代等等不同的类型。

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同时,林顺也展示了目前可以提供的一些车载小游戏,还有他们自研的 3D 悬浮效果的歌词显示。

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Cocos 在 XR 也有着深厚的技术积累,所以林顺最看好的业务方向,其实是 AR 领域的应用。这个趋势很明显从奔驰 EQS(参数|询价) 到最近的 飞凡 R7 上,我们已经初见端倪了。

在会上,林顺虽然没有公布具体的合作车型或品牌,但他说已经跟国内半数以上的车企有合作了,这包含了合资和自主品牌,甚至有很多案例正在落地,进入了 poc(概念验证)阶段。

目前看,Cocos 与车企合作的主要内容,还是集中在车机交互界面上,这点与对手 EPIC 是一致的。但这远远没有体现出「元宇宙」的威力。

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举个例子,去年特斯拉的 AI day 上,特斯拉的 AP 软件总监 Ashok Elluswamy,在介绍如何利用软件仿真创建用于训练的数据时,着重提到了特斯拉搭建了 2,000 英里的道路 ,甚至为了模仿无序的真实世界,让一堆「夫妻」和「狗」在公路中央跑步。而很多 L4 的 Robotaxi 公司,也会着重提到自己的虚拟驾驶里程。

还有一个例子,就是「数字工厂」 的应用。为了提高生产效率,保证生产质量以及工作安全。特斯拉、通用、宝马等等车企,都采用了这个技术。简单说,就是通过实时的数据反馈,在虚拟世界中运行一个虚拟工厂,作为管理人员,可以随时随地监控零件装配进度、员工状态。

而针对「元宇宙」中的自动驾驶训练,以及构建完整的数字孪生工厂,目前 Cocos 还没有介入。

写在最后

随着自动驾驶技术的进步,这个领域的竞争已经白热化。但自动驾驶能力需要时间和里程的积累,去慢慢推进算法。这个时候,车企和消费者的注意力,开始从硬件到顶的自动驾驶,转入了从上车就开始使用的智能座舱部分。

而目前的阶段是:头部新势力正在快速推进与探索,全新的交互方式,比如语音、手势控制、大屏触控逻辑等等。但事实上,大部分在售的汽车产品,在基础的 UI 设计、虚拟形象这些基础的地方,很难短期内达到一线水平,那么 Cocos 这类公司的就可以完美补齐这个缺口,提供一个高质量的「影视基地」音效,方便车企快速达到一个高水平的车机状态。

当然,随着时间的推移,自建与合作的争论会愈加严重,但这并不妨碍车企在智能化浪潮中,与各类互联网公司进行融合碰撞,得到多元且有趣的结果。

文章来源:https://aikahao.xcar.com.cn/item/1297385.html