近日，赛车游戏《极限竞速：地平线5》终于发售。 作为 Playground 游戏开发，Microsoft 独有。 经过多年的发展，该系列已经成为赛车游戏的顶流，也是微软平台的最大招牌之一。
汽车枪弹作为欧美游戏中最基础的类型，一直是绕不开的门类。 各大厂商基本上都有自己的赛车游戏IP，微软也不例外。 自2001年推出《世界街头赛车》以来，微软也一直在尝试各种可能性，直到《地平线》系列带出的“开放世界赛车游戏”。 “游戏”这个概念，微软终于找到了自己独特的卖点。
开放世界赛车游戏？
说到开放性，你会想到很多开放世界的游戏，在那里你可以做任何你想做的事情。
但 Forza Horizo n 不是那种游戏。 每一代《地平线》都会围绕一个地平线节（Horizon Festival）展开一段好玩但相对简单的剧情。 新车、寻找遗迹、参观古堡等； 剧情的基本框架也很传统，一般都是让玩家从菜鸟阶段开始玩游戏，然后随着剧情的推进逐渐获得一些冠军，赢得奖金和声望，从而解锁更多的地图和新的种族和载具。 在体验上，过去两代，4代会自由很多，5代会线性很多，让玩家按照规则和计划一步步玩。
既然流程是比较线性的，那么它的开放性从何而来？ 虽然都叫开放世界，但不同游戏的设计诉求是不一样的。 比如在《GTA》中赛车游戏设计思路，其中一个突出的点就是自由，直接把一座大都市扔给你，你可以为所欲为。
《塞尔达传说：荒野之息》的开篇围绕探索海拉尔大陆展开。 因此，游戏需要创造大量与敌人、场景的交互机制。 玩家可以变换各种招数对付敌人，浏览地图，满足玩家探索的欲望。
无论是何种形式，它们都有一个极其重要的共同点，那就是对于核心的设计诉求，都会保证足够的内容，保证玩家不会感受到游戏内容的上限，反而拥有“还能这样”的惊喜。 像《旷野之息》，不仅互动足够，而且场景的各种遗迹、村落文化、NPC行为逻辑都特别丰富。 恐怕做的还不够，让探索地图的玩家能够感受这个世界。 特殊玩法。
沙漠边缘的废墟中隐藏着很多细节，可能很多玩家都没有发现，但是你不得不去做
同样，《极限竞速：地平线》的开放性在于它让赛车这个东西足够自由，而为了满足这个核心诉求，它诚意堆砌了素材，那些极其丰富的场景和赛事设计大大增强自由的感觉。 笔者将从几个方面给大家介绍一下。
足够的场景和曲目
每一代《地平线》的地图都非常庞大，浩瀚的地图已经算是开放世界的标准了。 每一代游戏都会以一个主题作为地图的设计思路。 比如4代以英国的部分地区为背景，而刚刚发布的5代则以墨西哥为整体地图设计思路。
使用知名城市和地区作为赛车环境并不是地平线独有的。 然而，“地平线”的地图往往具有以下特点：
1：曲目类型足够丰富
第四代不列颠包括各种壮丽的湖泊、幽静的山谷、森林和陡峭的悬崖。 5代墨西哥也有南美热带气候的各种奇观，如被风沙覆盖的荒野游戏策划，或泥泞的雨林。 景区内的各种自然景物都能与实景一一对应，非常逼真。
博主在外网做的场景与现实对比，效果非常好，几乎是一比一还原
赛道风格丰富，足以让玩家体验过程，大大提高了驾驶的自由度。 不需要按照固有的城市轨道规则跑。 很多场景都没有设防，玩家可以在赛道上自由奔跑。
此外，制作于各种高差环境的跳台，让玩家可以高高举起爱车，享受跳跃的快感； 开阔的大赛道，让玩家不受束缚，自由驰骋； 尤其是恶劣的环境，玩的就是心跳。 在驰骋的过程中，你能感受到冲向狭窄赛道、争先恐后的快感。
飞得更高
赛道的复杂性让玩家不会感到受限。 您不仅可以享受城市驾车的舒适与休闲，更可以随时感受野外驾车的狂野与无拘无束。 在有限的场景空间内，给尽可能多的玩家足够开阔。
随心所欲地开始
足够丰富的地图也意味着活动设计的潜力被极大放大。 以5代为例，它包括公路赛、街头赛、泥地赛、街道赛、特技赛、漂移赛等项目。 到了中后期，总是有那么多的新事件几乎填满了地图。 可玩内容比较丰富。
除了常规的玩法，《地平线》还有一系列别具一格的表演赛，让玩家驾驶着各种乱七八糟的东西进行战斗。 这也说明游戏足够开放。 只要想一想，火车、飞机，没有过不去的坎。 即使是最新的两代也加入了流行的大逃杀模式，有足够的地图让你随心所欲地玩。
和其他车一起跑是大意，和飞艇打架很好玩
2：足够复杂的场景交互机制
有足够的场景是不够的。 赛车游戏一直追求真实感。 普通玩家开着梦寐以求的豪车游戏评测，感受一下环游世界的快感是很有必要的。 由于游戏内容和赛道种类繁多，风格各异，让玩家体验同一种赛车感觉似乎有点过分了。 于是乎，微软又增加了一项内容。 游戏中的不同场景都会有很强的环境设计。 泥泞地会有强烈的阻尼感，风沙地会溅起各种飞沙石。 带来极大的不便。 每种路况都会带来不同的反馈，丰富了玩家的体验。
5代这里的密林部分，水面的阻尼感，还有路面不平造成的车底跳动和震动，都特别丰富。
从4代开始，为了加强环境对赛车的影响，游戏还引入了四季和天气系统。 在不同的季节，面对大雪、暴雨等极端天气，视野的变化，以及对赛车抓地力的一些微调，都让玩家的手感有了很多变数。
同时，天气的变化也会影响同一场景中的轨迹，出现更多的景观变化。 对于喜欢自驾欣赏美景的玩家来说，那就是双倍的快乐。 除了丰富的触感，多天气的设计也增加了更多的亲近感。 比如5代，配合墨西哥环境新增的沙尘暴交互，面对遮天蔽日的黄沙，各种隐形车辆呼啸而过，叠加着风沙拍打车身的声音，窗户，都做了很多真实感。
尤其是在车内切换第一人称视角时，临场感更加强烈。 5代“地平线”在音效上也加强了差异化。 在第一人称视角和第三人称视角下，由于摄像头的位置，一个在车内，一个在车内。 此外，听感也大不相同。 在车内，声音效果在密闭空间内较为沉闷； 在室外环境中，声音更清脆、更嘈杂。
交互机制给足，浩瀚多样的地图轨迹设计，让游戏玩起来格外奔放爽快。 仅凭这两项，游戏就保证了足够丰富开放的地图设计和匹配的真实体验。 但地平线并不止于此。 赛车，赛车，毕竟车比车重要。 场景够多，生态变化够多，游戏也需要提供足够多的应对方式。 车管要够，改装件要够。 在《地平线》系列的这一点上，绝对足以让玩家惊叹不已。
永远不要太少汽车和零件
对于喜欢赛车游戏的玩家来说，能玩到的赛车的数量和质量是决定有多少玩家入坑的先决条件。 也是玩家考验厂商诚意的见面礼。 对于很多玩家来说，车不够用，谈什么都是空话。
之前的《GT Racing》之所以能够稳居领先地位，其中一个原因就是其在业内的上百辆汽车数量远超业内。
现在的“地平线”系列赛车已经接过了老大哥“GT Racing”的衣钵，体量更是达到了数百两的水平，而且每一代都比上一代强。 目前5代初代的载具数量已经超过500辆，按照以往更新的惯例，本作最终突破1000辆的历史数量也不是没有可能。
只是更多还不够。 一方面，《地平线》系列知道玩家想要什么。 大多数游戏都是豪车。 微软主动取得那些豪车的授权，关键是把那些高不可攀的牌子都收齐了。 不仅有兰博基尼Aventador LP700-4、保时捷911 Carrera S、迈凯伦720S等超跑，更有奔驰AMG GT、雪佛兰Camaro ZL1 1LE等豪车。
赛车也跨越了多个世代，从 1950 年代的豪华轿车 300 SL Coupé 到 1980 年代著名的 Sport quattro。 游戏总能想到你想要的，品类众多，从拉力赛车到越野车型，从不时到品类跨度之大，堪称赛车游戏的博览。
由于很多赛车游戏体量较小，赛车只有几十辆，所以往往很少见到越野车。 但《地平线》系列不仅有，而且还有很多
更重要的是，赛车游戏与足球游戏类似，独一无二的海量授权往往意味着垄断的结果。 《国际足联》在足球赛场上的成功，很大一部分原因在于近十年来对足球赛事版权的垄断，以至于《实况足球》没有可用的联赛和球队。 《地平线》有走《国际足联》成就之路的倾向。
当确定游戏方的垄断趋势时，FIFA提高合同版权授权费时
一直特别艰难，他已经不是绝对强者了
近期，两人还就新合同展开激烈交锋。虽然“FIFA”冠名权的独家权被足协取消
但对于足协来说，如果想把各种足球版权卖给更多的公司，谁能接手？
好马配好鞍。 除了流行的痛车系统，为了满足复杂场景的需求，提升体验感和手感差异，以《地平线5》为例，基础改装件多达千余种。
改装汽车后，不同改装方式的体验差异非常巨大。 从基本数值来看，它包括速度、操控、加速度、起步和制动。 不同的修改堆栈，五个基本值会有很大的变化。 同时，每一代都会在音画体验差异和手感上进一步提升体验，力求做到足够的保真度。
例如，不同的排气口改装在声音上有明显的差异，玩家可以感受到排气口直径的不同所带来的差异； 另一个例子是将轮胎从普通轮胎改为防滑轮胎，可以应对雨天和其他天气，防止汽车打滑； 和5代新加入的热熔轮胎一样，面对地表温度的升高也能保证抓地力的稳定性。 热熔轮胎也分为全热熔轮胎和半热熔轮胎。 、森林等相对潮湿的环境更适合半热熔。
还有驱动系统的流行变化，从后轮驱动到四轮驱动，提速的高低不同，推力的差异带来的手感也大不相同。 这种对细节的点缀，大多是通过修饰的搭配来实现的。 如此复杂丰富的零部件储备，也让驾驶不仅耳目一新，还提供了足够的攻略深度。 面对不同的比赛，不同的比赛环境，选手们不得不想出自己的解决方案来应对，提高了可玩性。
有足够的内容来保证深度。 游戏还使用了一些机制来平衡入门门槛。 为了满足不同水平的玩家赛车游戏设计思路，还设置了ABS防抱死制动和EPS（牵引力控制）的操作区别。 ABS简单来说就是自动辅助。 您间歇性地抬起刹车以防止轮胎锁死并失去抓地力。 玩家也可以更优雅地面对弯道，不会那么容易滑倒； 牵引力控制是一种防止轮胎在速度过高时打滑的机制。 还有其他控件，多达十个或更多的调整。 对于一款赛车游戏来说，调整手感已经是很低调了，方便新手上手。
总结
从游戏的画面和美术风格来看，历代的很多方面都不会有太大的变化，部分UI也不做太多修改就可以卖了。 但出乎意料的是，每部作品的收视率和销量都非常好，因为《地平线》在该做的地方花了不少经验，比如汽车授权越来越好，手感和细节越来越逼真，赛道更丰富，自由度更高。足够的驾驶环境，更重要的是还有匹配，无与伦比的游戏容量等等，都让你玩，总有做不完的内容，只是刷钱买车要花很长时间。
但当你想要体验驾驶带来的乐趣时，一款游戏几乎可以满足你的所有要求，其开放性也凸显出来。 在很多机制上，“地平线”是简陋的，但在赛车方面，它的能力是惊人的。 它没有那么多花哨的机制和游戏玩法，它只是在比赛中表现出色。
